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零跑尽管是个新势力品牌，但车的规划很有全球视界，由于它要出口到欧洲商场。这款小车的规划很动感，跟群众ID.3系列风格类似，空间表现适当的好，归于那种车身不大但空间宽阔的车型。作为一款后驱车，Lafa很有驾驭趣味，与其小钢炮的定位相符合。装备水平很高是零跑的卖点，在这款小车上也得到了表现，可以想到的装备根本都可以供给。
其实一开始看的是M7，可是比照之下，M8的空间和装备都显着更好，并且6座布局也很有用，并不鸡肋。最满足的必定仍是舒适性以及装备的丰厚程度，到现在我觉着许多功用都还没有彻底熟练掌握，可玩性仍是很强壮。动力输出比较平顺，尽管车子尺度很大，可是仍然轻松好开。
说实话，价格感觉仍是有点贵，并且新势力品牌，更新换代太快了，怕被割韭菜......
现在感觉仍是挺不错的，装备这块十分满足，的确智能，很好用！增程动力没有路程焦虑，能充电就充电，不便利就直接加油，挑选特别灵敏。支撑华为品牌，电子科技类产品好用，造车也的确很有实力。
13.3kWh的低电耗让养车没压力，细巧的车身合作360度全景印象和通明底盘，对我这种新手极端友爱。外观圆润精美，后排座椅还能调理靠背视点，作为城市通勤代步车，它的有用性超出了我的预期。
车内硬塑料较多，塑料感强了点，没能营造出太好的层次感；并且新车刚提回来时异味清楚明了，需求多开窗通风。此外，全触屏的操作尽管看着高档，但开车时没有实体按键盲操的确不太便利。
AION UT是一台很合适年轻人的“第一台电车”。它在有限的预算内给足了有用的空间和智能化装备。尽管内饰质感一般，但看在它价格实惠、省钱好开的份上，肯定是寻求超高的性价比出行的靠谱挑选。
1、性价比，之前的蔚来ES8要50多万，现在全款40万，租电只需30万，性价比太高了！2、空间大，蔚来ES8是全尺度SUV，空间很大，并且座椅功用也多，乘坐体会很棒。3、可换电，我家装不了充电桩，换电只需3分钟搞定，很便利。
首要便是等车有点久，究竟太火了，产能跟不上。其次便是纯电续航不算长，可能是车太大的原因。
